Печальная история. Надеюсь, без хлопот машину отогнали. В таких случаях совет один - диагностика ошибок. Скорее всего, у меня такие подозрения, что вышел из строя датчик коленвала. Также не исключено, что проблема в лямбда-зонде (кислородный датчик). Следует проверить и датчик детонации. Скорее всего, эти датчики придется заменить - лампочка уйдет. Кстати, горит ключик гаечный или двигатель тоже? Если проблема повторится - не тяните, возможно готовится накрыться впускной коллектор.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Не заводится:(Помогите
16.09.09 
23.10.09 Однофорумчане, подскажите, как часто меняется ремень ГРМ? Возникла практически такая же ситуация как и у Добрика, встал посреди трассы, залез посмотреть, что с ремнем, так его там не оказалось (порвался)...
26.10.09 Каждые 50-60 тысяч.
11.11.09 спасибо!
03.12.09
to Lestat: vzhavisimosti ot klimata nado proverit shkif kolenvala , kotori mozhet bit pri4inoi 4astogo iznosa remnya
30.01.10 Смотря на каких машинах,если на отечественных и заводской то где то 60-70тыс.Ну а если на иномарках я думаю надо обратиться к оф.дилерам и не будет ни каких проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
15.07.10 подскажите пожалуйста люди добрые,у меня такая проблема оставил с вечера машину, утром сажусь ключ вставляю а она не заводиться стартер крутит,попробывал прикурить мин 15 ждал в итоге всеровно не заводиться!!??что это такое???
19.07.10
to antoha1000: Думаю, втягивающее реле сломалось. А так может быть все что угодно:
- плохой бензин
- реле завода
- коммутатор (если карбюраторная)
- компьютер (если впрасковая)
- трамблер
- датчик хола
- пробит высоковольтный провод
- катушка зажигания
- аккумулятор не выдает нужное для завода напряжения
20.07.10 спасибо большое за подскзку!!!
20.07.10 а еще такой вопрос,а из за чего это может быть??и является это гарантийным случаем?
21.07.10 Я же уже назвал возможные причины. Смотря что. Вообще все является гарантией, если не вами сломано. Главное - отстоять свои права перед официалом.
03.08.10 Добрий день!
У меня такая проблема Opel Astra H 1.6, коробка типтроник, пробег 72000 км.Когда завожу машину и включаю автомат, то при троганиий машина зразу глохнет,на автомате загорается "- -" или моргает передача, потом в течений 5 минут машине не заводится (совсем не реагирует на зажигание). Загорается жолтая лампочка и мигает ABS. Компютер видает кучу ошибок,такое ощущение, как бы не дружит бортовой компютер с коробкой типртоник . Завозил машишу на СЦ сказали что с коробкой все нормально, грешили на электронный заслон, поиминяли, не помогло. Пидскажите идей что может быть ?
03.08.10
to Andrea: ответ .
26.09.10 Lestat
ремень ГРМ если стоит еще заводской,то где то можешь заменить при 100 тыс км!!!!!
19.10.10 Опель Астра 2000г., дв-ль 1,6 8V. Не заводится по утрам не зависимо от температуры. Не АКБ и не стартер! На галстуке заводится моментально и потом езжу весь день без проблем, оставляя машину на 2,3,4 часа на стоянке. А утром опять все повторяется - запуск только с толкача, хотя стартер крутит как бешенный. Выкручивал свечи - они сухие. Проблема с топливом! Но что с ним происходит за ночь? Кто подскажет куда лезть...
20.10.10
to Чайник: проблемы явно с топливом. Думаю, имеет смысл прочистить бак хорошенько и сменить заправку. может в баке вода, она замерзает, вероятно насос тоже не справляется, проверьте патрубки.
20.10.10 вода исключена-она не может замерзать так как человек написал что независит от температуры.
если есть возможность замерить напряжение на бензонасосе с утра то былоб неплохо. возможно слабое давление бензонасоса-есть ли фильтр тонкой очистки или сеточка прямо на бензонасосе?
21.10.10 Да, сеточка в погружном насосе есть, так и думал, что надо её посмотреть. Есть еще одна "непонятка" с электрикой. Раза три была ситуация: выключаю зажигание - двигатель работает. Вытаскиваю ключ, та же хрень - машина живет своей жизнью. Чтобы победить ситуацию приходится резко бросать сцепление на передаче и на тормозе. Надумал продавать авто - может быть так сопротивляется?!
21.10.10 а сигналка есть?если есть то какая?
22.10.10 Сигнализации нет. Есть штатный центр. замок с кнопками "открыть-закрыть" на ключе. Кстати, начиная со среды по наст.время машина заводится, как будто ничего и не было. Хотя с субботы по вторник не хотела, а это уже статистика. Местные мастера говорят, что надо поймать момент отказа и тогда диагностировать, а не тогда, когда приезжаешь своим ходом. Есть мысли, что за ночь топливо уходит из магистрали по обратке, а утром эффективности насоса не хватает, чтобы закачать и создать рабочее давление. Хотя сейчас тачка прет, живее всех живых. Может какое реле не срабатывает на включение насоса, что-то его не очень было слышно?
12
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 4590
Последний зарегистрированный участник клуба: bideniza
Последний зарегистрированный участник клуба: bideniza
Добрик
С нами с 15.09.09
Всего сообщений: 1
Уважаемые форумчане,у меня такая проблема.....ехал я км 60/ч,тут загорелся чек машины с гаечным ключом посередине,газ пропал,машина заглохла(((попытался завести-безполезно,подождал мин 10, всё равно не завелась))помогите,что делать,в чём может быть проблема?